動態(tài)平衡電動調節(jié)閥

　　隨著人們目前生活水平和節(jié)能意識的不斷提高，變流量系統(tǒng)在暖通空調工程中占據越來越重要的位置，同時，一種新型的水力系統(tǒng)—全面平衡的水力系統(tǒng)也在暖通空調工程中得到越來越廣泛的應用。

　　全面平衡的水力系統(tǒng)一般通過動態(tài)平衡電動調節(jié)閥調節(jié)末端設備（如空調箱）的流量來調控目標區(qū)域的溫度，它能動態(tài)的平衡系統(tǒng)的壓力變化，使二臺或多臺末端設備間的流量調節(jié)不互相干擾，因此這種系統(tǒng)具有節(jié)能性。

　　目前在一些空調項目中，一些設計人員為實現相同的功能，在設計中選用動態(tài)流量平衡閥和電動調節(jié)閥的組合系統(tǒng)來代替動態(tài)平衡電動調節(jié)閥，并宣稱這二種配置具有相同的功能。那么動態(tài)流量平衡閥和電動調節(jié)閥組合能代替動態(tài)平衡電動調節(jié)閥么，下面對這兩種配置的功能特性進行一些分析和比較。

適用范圍

　　城建、化工、冶金、石油、制藥、食品、飲料、環(huán)保

　　動態(tài)平衡電動調節(jié)閥

一、動態(tài)平衡電動調節(jié)閥性能分析：

　　動態(tài)平衡電動調節(jié)閥是區(qū)別于傳統(tǒng)的電動調節(jié)閥的新一代產品，是動態(tài)平衡與電動調節(jié)一體化的產品，

它具有以下特點：

1具有優(yōu)良的電動調節(jié)功能：

　　電動調節(jié)功能是指閥門能根據目標區(qū)域溫度控制信號的變化自動的調節(jié)閥門的開度，從而改變水流量，zui終使目標區(qū)域的實際溫度與設定溫度一致。

　　評價電動調節(jié)功能好壞的是電動調節(jié)閥的流量特性曲線。在空調系統(tǒng)中，常用的電動調節(jié)閥的理想流量特性曲線是直線的或者等百分比的。但是對于一般的電動調節(jié)閥，在實際使用過程中由于閥權度較小，使得實際的流量特性曲線偏離理想的流量特性曲線。如圖3，某電動調節(jié)閥理想的流量特性曲線是直線型（曲線1），但是在安裝到系統(tǒng)管路上后實際的流量特性曲線接近快開型（曲線2），調節(jié)特性變差。

　　動態(tài)平衡電動調節(jié)閥由于*的閥體結構，在實際的使用工程中閥權度基本為1，因此其實際的流量特性曲線與理想的流量特性曲線一致，沒有偏離，因此具有優(yōu)良的電動調節(jié)功能。

2具有動態(tài)平衡功能：

　　動態(tài)平衡功能是指根據末端設備負荷變化要求電動調節(jié)閥膽調至某一開度時，不論系統(tǒng)壓力如何變化，閥門都能夠動態(tài)地平衡系統(tǒng)的阻力，使其流量不受系統(tǒng)壓力波動的影響而保持恒定。

　　如圖1所示，為一組多臺空氣處理機并聯環(huán)路（圖中只畫出2路）。每路通過動態(tài)平衡電動閥來調節(jié)目標區(qū)域的回風溫度，其中區(qū)域一的設定溫度為25℃，區(qū)域二的設定溫度為27℃。

　　假定處于夏季工況，區(qū)域一已調至平衡狀態(tài)，即目標區(qū)域的溫度T1已穩(wěn)定在25℃，這時動態(tài)平衡電動閥的開度維持在某一位置保持不變以輸出一個恒定的流量。

　　區(qū)域二還處于不穩(wěn)定狀態(tài)，測量回風溫度T2為24℃，低于設定溫度27℃，這時測量溫度會和設定溫度在溫度控制器進行比較，輸出信號將動態(tài)平衡電動閥關小以減少流過空氣處理機二的冷水量，這時制冷量會減少，使測量溫度T2升高，接近設定溫度;以此同時，系統(tǒng)立管C、D二點的壓差會增大，空氣處理機一環(huán)路動態(tài)平衡電動閥DV1二端C、B1二點的壓差也相應增大。但是由于動態(tài)平衡電動閥的動態(tài)平衡功能（動態(tài)平衡閥芯PV1的定壓差作用），該閥電動調節(jié)閥芯二端A1、B1點的壓差并不發(fā)生變化，因此空氣處理機一環(huán)路的流量維持不變，制冷量不變，相應的區(qū)域一仍處于平衡狀態(tài)（圖2為動態(tài)平衡電動調節(jié)閥的動態(tài)平衡曲線）。

　　由上可見，空氣處理機二環(huán)路的調節(jié)沒有對已經平衡的空氣處理機一環(huán)路產生干擾，因此這兩個環(huán)路間不存在動態(tài)水力失調。對于多環(huán)路系統(tǒng)，任何一個環(huán)路的調節(jié)都不會對其它環(huán)路產生干擾，同時任何一個環(huán)路都不會受到其它環(huán)路調節(jié)的影響，系統(tǒng)越大，這種動態(tài)平衡的特性就越明顯，每一個環(huán)路只受自己區(qū)域負荷變化的影響，而不受系統(tǒng)壓力波動的影響，因此很容易達到并維持平衡狀態(tài)。